土木学会第66回イブニングシアター・土木のこころ－田村喜子氏追悼特集（2012.6.27)のお知らせ

　余部（あまるべ）鉄橋は、1912年に完成したＪＲ山陰本線に架かる我が国最大級のトレッスル式橋脚を有する鉄橋で、土木学会の「近代土木遺産」のＡランクに指定されている。しかし、築後100年経過したことによる耐久性の低下、1986年の列車転落事故で強化された風速規制による定時運行阻害等からコンクリート橋への架替が決定された。

　本映像は、2007年3月着工後、過酷な自然環境のもと、営業線を運行しながら新橋を構築し、2010年8月12日に新たに生まれ変わるまでの工事の記録である。

　特に難工事の地上40ｍ長さ90ｍ、重さ3800tの橋桁を既設鉄橋撤去から移動、回転、中央閉合、レール接合し完成に至るまでの工事記録映像が、設計者、現場所長のインタビューを交えて列車の風景とともに楽しめるなど、理解を深めるための工夫が随所に見られ、技術的価値の高い作品であると同時に一般の方々にも親しみやすい作品となっている。
（「平成22年度土木学会賞授賞理由書」より）
 
*参考資料
・『余部鉄橋物語』田村喜子著，新潮社刊，2010
・平成22年度土木学会田中賞作品賞「余部橋りょう」
・戦前土木絵葉書ライブラリー２．橋　「余部鉄橋」
・　同・４．鉄道省　「22.山陰西線余部鉄橋」
・土木貴重写真コレクション１．橋　「余部鉄橋」
・歴史的鋼橋DB「G4-003 余部橋梁」
・工学会誌，1912年，350巻，山陰線余部高架橋工事概況，三宅次郎・岡村信三郎，pp.167-176

　この作品は、理想に燃えた若き土木技術者　田辺朔郎が、当時の技術では無謀、不可能と誰もがその成功を危ぶんだ難工事を克服し、水力発電を取り入れるなどその決断力と実行力、独創性などをアニメーションやＣＧ、記録映像を巧みに織り込みながら描いている。100年先の未来を見据えて前代未聞の難工事に挑んだ田辺朔郎の姿を通して、新しい未来を自分たちの手で築こうとする明治の人々の気概と魅力を、21世紀を担う子供たちに伝えようとする劇映画である。

　学会外の識者も加えた審査会において、この作品の製作意図を表すための企画性、映像作品としての構成や製作技術、内容の教育・啓発的な面の評価、幅広い層への訴求性、高い作品性と完成度、感銘度などの点がきわめて高く評価され、第21回映画・ビデオコンクールにおける、最優秀賞に値すると認められた。
（「平成16年度土木学会賞授賞理由書」より）